En la noche del jueves último, la agencia oficial Fiat de nuestra ciudad, Cardys S.A., presentó la nueva pick up de Fiat, la Fiat Toro.
Tras hacerle entrega simbólica de la llave de una Toro al Dr. Mario Mendez, el primer comprador suarense y usuario de las pick up de la marca, habiendo sido también el primero en comprar una Fiat Strada, el titular de la firma Federico Dalmau agradeció el acompañamiento en la presentación de la Fiat Toro y aseguró que "tras la crisis mundial del 2008, Fiat apostó fuerte y compró la marca Chrysler. Esta pick up es el hijo de aquella fusión del 2009 y es por eso que estamos tan felices de ver sus frutos".
"La expectativa que está generando este producto es excepcional y en Brasil ya se posicionó como el producto más vendido en lo que va del año. Tenemos un producto totalmente renovado y de acorde a nuestros caminos".
Federico Dalmau habló de los aspectos técnicos de la pick up, destacando que "gracias a su motorización, tiene un consumo de 6 litros cada 100 kilómetros. Además el nivel tecnológico es de primera línea, incorporando, por ejemplo, el encendido del vehículo a distancia".
El empresario además contó que "es el primer producto que Fiat Argentina presenta como 4x4. Tanto en Brasil como en nuestro país se comercializa bajo el nombre de Fiat Toro pero para el resto del mundo se comercializará con el nombre de RAM 1000. Jeep, Chrysler y Fiat es una gran familia".
Los asistentes a la presentación de la Toro participaron de varios sorteos y además participarán de un sorteo de una Fiat Toro a nivel país con los asistentes a todas las presentaciones en las agencias oficiales.
La nueva pick up de Fiat está basada en la plataforma y las mecánicas del Jeep Renegade. La Fiat Toro se fabrica en las plantas Fiat de Brasil, con una sola motorización: 2.0 turbodiesel (turbo de geometría variable con intercooler), de 170 cv y 350 Nm, con distribución por cadena y diferentes tipos de transmisiones: caja manual de seis velocidades (con tracción delantera o integral) y caja automática de nueve marchas (sólo con tracción integral).
La marca declara una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. Tiene frenos a disco ventilados adelante y tambores detrás. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con esquema multibrazo en el eje trasero. Todas las versiones tienen una capacidad de carga de una tonelada. Calza neumáticos en medida 225/70R16.
Las versiones iniciales para la Argentina serán tres: Toro 2.0 TD Freedom 6MT 4×2, Toro 2.0 Freedom 6MT 4×4 y Toro 2.0 Volcano 9AT 4×4.
El motor turbodiesel se ofrece en Brasil con el Jeep Renegade, pero acá por el momento será exclusivo de la Toro. Otra diferencia es que en Brasil la Toro también se ofrece con el motor 1.8 E.torQ de 130 cv, que en la Argentina por ahora sólo lo tendrán el Fiat Linea y el Renegade.
La Fiat Toro es más chica que las pick-ups medianas pero más grande que las pick-ups chicas. Mide 4,91 metros de largo, con 1,84 de ancho, 1,74 de altura y 2,99 de distancia entre ejes. El despeje del suelo es de 241 milímetros.
La principal diferencia de la Toro con una pick-up mediana está en el chasis. El modelo de Fiat tiene una estructura autoportante. Todas las pick-ups medianas tienen chasis de largueros.
La caja de carga tiene un volumen de 820 litros. Mide 1,33 metros de largo, por 1,36 de ancho y 0,59 de profundidad.
En materia de seguridad, todas las Toro se comercializan con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, control de descenso, mitigador de riesgo de vuelco, asistencia al arranque en pendiente y anclajes Isofix.
En opción, se podrán equipar un paquete con cinco airbags extra: dos laterales delanteros, dos de cortina y uno para rodillas las rodillas del conductor.